הרכב המודרני הוא מחשב על גלגלים. עשרות יחידות בקרה, רשתות תקשורת פנימיות, מערכות בטיחות אקטיביות, מערכות הנעה חשמליות והיברידיות וכמות עצומה של נתונים שנאספים בכל נסיעה. במקביל, המידע שטכנאי צריך כדי לאבחן תקלה מפוזר בין מדריכי יצרן, סכמות חשמל, פורומים מקצועיים ובולטינים טכניים, לרוב באנגלית ולרוב תחת לחץ זמן.
מסלול AI FOR רכב מכשיר מהנדסי והנדסאי רכב, טכנאי ומכונאי רכב, אוטוטרוניקאים, בוחני רכב, שמאים ומנהלי מוסך לרתום בינה מלאכותית לשני מוקדים: המקצועי, שכולל אבחון, פענוח ספרות טכנית ורכב חשמלי; והעסקי, שכולל תמחור, ניהול מוסך, שירות לקוחות ושיווק.
הוא מזין קוד תקלה יחד עם תיאור התסמין, נתוני הרכב וקריאות ממכשיר האבחון, ומקבל בחזרה רשימת סיבות אפשריות מסודרת לפי סבירות, יחד עם סדר הבדיקות המומלץ, במקום לנחש או לחפש בפורומים.
הוא מצלם עמוד מתוך מדריך יצרן באנגלית ומקבל הסבר בעברית, כולל פענוח סכמת חשמל וזיהוי הרכיב הרלוונטי.
בצד העסקי הוא הופך אבחון להצעת מחיר מנוסחת ומובנת ללקוח, מנהל מעקב אחרי טיפולים ומועדי בדיקה, ומפיק תוכן שיווקי למוסך, בלי לשלם למשרד פרסום.
המסלול נפתח בבסיס משותף: איך מודלים של בינה מלאכותית עובדים, מה הם יודעים ומה הם לא, איך בונים פרומפט מקצועי שמחזיר תשובה שאפשר לסמוך עליה, ואיך עובדים עם תמונות, סכמות ומסמכים טכניים. משם עוברים לבניית אוטומציות פשוטות לתהליכי המוסך.
הליבה המקצועית רצה על שני צירים. בציר המקצועי: דיאגנוסטיקה מונחית AI, פענוח ספרות טכנית וסכמות חשמל באנגלית, רכב חשמלי והיברידי, ותחזוקה חזויה מבוססת נתונים. בציר העסקי: תמחור והצעות מחיר, ניהול מוסך, שירות לקוחות ושיווק דיגיטלי.
לצד היישום נלמדים גם הגבולות: פרטיות לקוח, אבטחת מידע ואחריות מקצועית. מתי חובה מדידה ובדיקה בפועל, ואיפה הכלי עלול להטעות.
המסלול מסתיים בפרויקט גמר: כל סטודנט בוחר תהליך אבחון או תהליך עסקי אמיתי מהמוסך או מהמקום שבו הוא עובד, בונה עבורו פתרון מבוסס AI מקצה לקצה, ומציג את החיסכון בזמן ובעלות.
המסלול מתאים למהנדסי והנדסאי רכב, לטכנאי ומכונאי רכב, לאוטוטרוניקאים, לבוחני רכב, לשמאי רכב, למנהלי מוסך ובעלי מוסכים, לקציני בטיחות בתעבורה ולמנהלי צי רכב. אין צורך ברקע בתכנות, וגם מי שלא חזק באנגלית ירגיש בבית: אחד המודולים המרכזיים עוסק בדיוק בזה.
התועלת הראשונה היא בתפקיד הנוכחי: קיצור זמן האבחון, תמחור מהיר ומדויק יותר ושירות לקוחות ברמה אחרת. ברשתות מוסכים, בציי רכב ובחברות ליסינג מסתמנים גם תפקידים חדשים: אחראי דיגיטציה, מנהל שירות מבוסס נתונים ורפרנט AI.
במוסך התמורה נמדדת ישירות: כל שעת אבחון שנחסכת היא שעת עבודה שמתפנה, וכל הצעת מחיר שיוצאת באותו יום היא עסקה שלא בורחת. בעלי מוסך מקבלים גם ערוץ שיווקי עצמאי: תוכן, מענה ללקוחות ומעקב טיפולים בלי עלות חיצונית. רשת עתיד מלווה כל סטודנט באופן אישי ומחברת בין סטודנטים למעסיקים.
כבר יותר מ-30 שנה אנחנו ברשת מכללות עתיד מכשירים את אנשי הרכב של המשק הישראלי, ומכירים מקרוב את המוסך, את הבדיקות ואת הלקוחות. גם מסלול AI FOR רכב מדבר בשפה של השטח, לא בשפה של מפתחי תוכנה.
רשת עתיד הינה הרשת הגדולה בארץ בתחום ההכשרות הטכנולוגיות ואנו גאים להיות בראש החנית של עולם ה-AI וכל מפגש מועבר על ידי מומחה בינה מלאכותית יישומית אשר יוביל אתכם יד ביד.
הסילבוס נכתב מתוך מיפוי משימות שביצענו מול מוסכים, ציי רכב ומעסיקים, ומתעדכן בכל מחזור. לא לומדים "על" בינה מלאכותית, בונים איתה: כל סטודנט יוצא עם ארגז כלים שעובד כבר למחרת במוסך.
אנחנו מאמינים שהבינה המלאכותית לא תחליף את איש המקצוע, אבל איש מקצוע שמשתמש בה יחליף את מי שלא. המשימה שלנו היא לוודא שאתם בצד הנכון של המשפט הזה.
